\u201cLa situazione infrastrutturale in Calabria continua a destare preoccupazione. La grande opportunit\u00e0 offerta dal Pnrr rischia di diventare l\u2019ennesima occasione sprecata per il territorio, affossata da ritardi ingiustificati, iter burocratici complessi, inadeguatezza di molte amministrazioni locali nel redigere i bandi. Noi continuiamo a ripetere che solo con un impegno senza precedenti da parte di tutti i soggetti interessati sar\u00e0 possibile ottenere l\u2019utilizzo completo, rapido e virtuoso delle ingenti risorse messe a disposizione del territorio, indispensabili per colmare il gap con le altre regioni meridionali e con il resto del Paese\u201d. Lo hanno dichiarato Tonino Russo, segretario generale della Cisl Calabria, e Ottavio De Luca, segretario nazionale Filca-Cisl e reggente della Filca-Cisl regionale. \u201cL\u2019elenco delle opere che \u00e8 necessario avviare o completare \u00e8 lunghissimo, a partire dalla Tav Salerno-Reggio Calabria e dalla Strada Statale Jonica 106. Ai problemi di sempre ora si aggiungono la carenza di materie prime, il caro materiali, il costo dell\u2019energia, la difficolt\u00e0 nel trovare manodopera qualificata. Nei mesi scorsi il segretario generale della Cisl, Luigi Sbarra, ha proposto una sorta di \u2018Contratto per la Calabria\u2019, vale a dire un accordo che consenta di utilizzare al meglio le risorse del Pnrr, assicurandone un utilizzo virtuoso. Bisogna ripartire da qui, da un Patto per il territorio che abbia come obiettivo prioritario spendere presto e bene i finanziamenti e garantire al contempo la sicurezza dei lavoratori e la qualit\u00e0 del lavoro. Quanto sta accadendo per l\u2019Alta velocit\u00e0 \u2013 aggiungono Russo e De Luca – \u00e8 eloquente: bisogna garantire interventi importanti in tempi ragionevoli. L\u2019obiettivo di percorrere in sole tre ore la tratta ferroviaria Roma-Reggio Calabria non \u00e8 utopistico, e porterebbe notevoli vantaggi sia al tessuto economico che a tutti i calabresi, giustamente stufi di essere considerati cittadini \u2018di serie B\u2019. Cos\u00ec come deve essere realizzato con urgenza\u00a0il corridoio ferroviario Gioia Tauro-Bologna, perch\u00e9 il porto non operi solo per il transhipment, ma anche come gateway, e deve essere portata a termine senza indugi e ulteriori rinvii l\u2019elettrificazione della linea jonica, per la quale ci sono gi\u00e0 i fondi stanziati. In questa partita la manodopera e le imprese del territorio devono giocare un ruolo da protagonista, insieme al coinvolgimento delle istituzioni locali, a tutti i livelli. In questa partita la manodopera e le imprese del territorio devono giocare un ruolo da protagonista, insieme al coinvolgimento delle istituzioni locali, a tutti i livelli. Solo azioni sinergiche, che mettano al centro il dialogo e il confronto, saranno in grado di porre le condizioni per portare a compimento i progetti per la Calabria: nessuno pu\u00f2 permettersi il lusso di perdere anche questo treno, dalle imprese, ai lavoratori, ai cittadini\u201d, hanno concluso i due.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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