“Misurarsi con il tema delle infrastrutture significa richiamare tutte le sfide pi\u00f9 importanti di questa stagione: quella dell\u2019occupazione e della coesione nazionale, dello sviluppo e della crescita, della competitivit\u00e0 e della produttivit\u00e0 di sistema, dei servizi alla persona e dei diritti sostanziali di cittadinanza. Chiedere una svolta sul tema delle reti, specialmente nelle aree deboli del Sud, significa ricostruire il Patto sociale che lega lo Stato alle comunit\u00e0, ai cittadini, ai territori\u201d. Lo ha detto Luigi Sbarra, Segretario Generale aggiunto della Cisl, intervenendo a Bari al convegno \u2018Infrastrutture e rete\u2019 organizzato dalla Cisl Puglia e dalla Filca Cisl Puglia. \u201cSono centinaia i cantieri piccoli, medi e grandi tenuti in ostaggio per ragioni che ancora nessuno ha capito – ha aggiunto -. Opere pubbliche che con la dovuta volont\u00e0 politica possono essere sbloccate senza difficolt\u00e0, dando lavoro a oltre 400 mila persone e rilanciando domanda aggregata, specialmente nelle aree deboli. Non servono formule magiche, e di certo non serve la deregulation e la liberalizzazione degli appalti, il ritorno alle pratiche odiose del massimo ribasso e la destrutturazione dell\u2019Anac, come prefigurato dal Decreto sblocca cantieri, che con un recente emendamento presentato in Parlamento potrebbe congelare per due anni il Codice degli Appalti. La Cisl sostiene con tutta la forza la battaglia della Filca contro un\u2019involuzione legislativa che rischia di mettere sotto scacco sicurezza, legalit\u00e0, trasparenza, certezza delle regole, dignit\u00e0 e qualit\u00e0 del lavoro\u201d.
\nNella sua introduzione ai lavori, ai quali hanno partecipato il Segretario generale della Filca Cisl Puglia, Antonio Delle Noci, Franco Spinelli, Segretario generale Fit Cisl Puglia, Nicola Bonerba, Presidente regionale Ance, Giuseppe Marta, Direttore Territoriale Produzione RFI Bari, Giovanni Giannini, Assessore Trasporti e Lavori Pubblici Regione Puglia e Franco Turri, Segretario generale Filca Cisl Nazionale, Daniela Fumarola ha evidenziato che \u201cle leve economiche che spesso si interconnettono tra loro possono creare sviluppo aggiuntivo in Puglia, creare occupazione consolidare, qualificare, aggiornare il lavoro che c\u2019\u00e8 e recuperare al lavoro tutti coloro che sono stati espulsi dai processi produttivi\u201d. Turri e Delle Noci, hanno spiegato che \u201cin Italia ci sono oltre 600 cantieri bloccati, dei quali 50 in Puglia. Farli ripartire, con risorse gi\u00e0 disponibili, vuol dire favorire l\u2019economia nazionale e ridare fiato al settore che ha perso 800 mila addetti dall\u2019inizio della crisi, oltre 40 mila in Puglia. Il Decreto sblocca cantieri non solo non far\u00e0 ripartire nessuna opera ma \u00e8 un vero regalo alla criminalit\u00e0, perch\u00e9 vanifica il lavoro svolto fino ad ora sul fronte della legalit\u00e0 in edilizia, settore notoriamente a rischio di infiltrazioni mafiose\u201d. \u201cUna buona politica infrastrutturale \u2013 ha incalzato Spinelli \u2013 deve porre al centro i fabbisogni dei cittadini e delle imprese e promuovere le infrastrutture come strumento per soddisfare la domanda di mobilit\u00e0 di passeggeri e merci, attraverso interventi utili allo sviluppo economico e proporzionati ai bisogni, evitando strozzature di capacit\u00e0 e \u2018colli di bottiglia\u2019 per connettere aree eterogenee del territorio: citt\u00e0, poli industriali, aeroporti, porti\u201d. \u201cSono convinto delle sollecitazioni della giornata \u2013 ha detto Bonerba \u2013 e dei benefici a cascata delle infrastrutture messe in rete sia dal punto di vista sociale che di attrattivit\u00e0 economica per le imprese\u201d.
\nAnche il Direttore Marta ha sottolineato che \u201cil modello efficiente sul quale Rfi sta molto puntando in Puglia prevede l\u2019interconnessione delle infrastrutture e dei differenti vettori. \u00c8 la strada giusta per la crescita e lo sviluppo dei nostri territori\u201d. L\u2019Assessore Giannini ha invece posto l\u2019accento sul fatto che la Regione Puglia \u201crilevate le difficolt\u00e0 degli Enti locali e delle stazioni appaltanti \u2013 spesso Province, Comuni e altre strutture pubbliche \u2013 ha potenziato le competenze di asset mettendosi a disposizione per attivit\u00e0 di supporto nella progettazione, nella predisposizione dei bandi di gara per poter velocizzare i tempi. Ma non sempre abbiamo le risposte che ci aspetteremmo. Agli imprenditori chiediamo di avere un atteggiamento meno litigioso perch\u00e9 spesso le gare per infrastrutture finiscono con ricorsi che ritardano l\u2019aggiudicazione, ci\u00f2 porta via tempo, fa male alla collettivit\u00e0 e impedisce di portare sviluppo e crescita\u201d. Ad oggi, secondo i dati illustrati durante il convegno, nella nostra regione possiamo contare su un sistema portuale con 3 porti principali (Bari, Brindisi, Taranto) e 6 porti minori; c\u2019\u00e8 poi l\u2019interporto di Bari, ci sono oltre 1.500 chilometri di rete ferroviaria, 12 mila chilometri di rete stradale con 2 importanti nodi autostradali, Bari e Foggia, e 4 aeroporti: Bari e Brindisi, internazionali, pi\u00f9 Foggia e Grottaglie. Ma tutto questo non basta. Bisogna mettere in rete queste opere, come recita il titolo della nostra iniziativa. E tanto c\u2019\u00e8 ancora da fare. Il completamento dell\u2019alta velocit\u00e0 ferroviaria Napoli-Bari, ad esempio, sar\u00e0 un primo piccolo passo in avanti verso il recupero di questo gap, perch\u00e9 che ci consentir\u00e0 di raggiungere la Capitale in meno tempo, e quindi di avvicinarci al resto dell\u2019Italia e all\u2019Europa.
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