{"id":30847,"date":"2015-06-05T10:31:32","date_gmt":"2015-06-05T08:31:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.filcacisl.it\/sindacato\/?p=30847"},"modified":"2015-06-05T10:31:32","modified_gmt":"2015-06-05T08:31:32","slug":"galleria-la-franca-lanas-ammette-ce-poco-cemento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.filcacisl.it\/sindacato\/galleria-la-franca-lanas-ammette-ce-poco-cemento\/","title":{"rendered":"GALLERIA &#8220;LA FRANCA&#8221;, L&#8217;ANAS AMMETTE: &#8220;C&#8217;E&#8217; POCO CEMENTO&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>\u201cIn quella galleria \u00e8 stato utilizzato poco cemento\u201d. La denuncia, circostanziata, era stata fatta in due diverse puntate di aprile della trasmissione \u201cReport\u201d, in onda su Rai Tre, da due operai impegnati nei cantieri del \u201cQuadrilatero\u201d. In particolare il cantiere incriminato \u00e8 quello della galleria \u201cLa Franca\u201d, sulla statale Foligno-Civitanova, tra l\u2019Umbria e le Marche, la cui inaugurazione \u00e8 prevista in estate: \u201cNella galleria \u2013 avevano riferito i due edili &#8211; il progetto prevede che ci siano dai 50 ai 60 centimetri di spessore. In molti punti della galleria, invece, lo spessore \u00e8 dai 12 ai 20 centimetri: cos\u00ec facendo \u00e8 stato risparmiato cemento, ma con gravi rischi per la tenuta stessa della galleria, anche perch\u00e9 ci troviamo in una zona sismica\u201d.<br \/>\nUna denuncia gravissima e che aveva provocato la pronta risposta dell\u2019allora presidente dell\u2019Anas, Pietro Ciucci: \u201cLa denuncia fatta dai due operai \u00e8 priva di riscontri e difficilmente confermabile. Nella galleria la qualit\u00e0 e la quantit\u00e0 dei materiali utilizzati, calcestruzzo, ferro, centine, risulta ben superiore rispetto a quanto previsto dal progetto esecutivo. Gi\u00e0 lo scorso anno \u00e8 stata inoltre effettuata un\u2019indagine georadar su circa il 25% dell\u2019opera, da cui non sono emersi n\u00e9 sottospessori n\u00e9 vuoti dei rivestimenti\u201d. Per fortuna, per\u00f2, l\u2019Anas aveva comunque provveduto ad inviare di nuovo i tecnici, per rifare i sondaggi e le verifiche. I risultati di quei sondaggi li ha comunicati il nuovo presidente dell\u2019Anas, Gianni Armani, e sono a dir poco sconcertanti: &#8220;Da una nuova verifica, viene fuori che ci sono delle non conformit\u00e0, in particolare dei sottospessori rispetto a quanto previsto dal progetto, che prevedeva 50 cm di calcestruzzo, mentre c&#8217;\u00e8 un 10% della galleria dove lo spessore \u00e8 inferiore di almeno 20 cm. Questo significa che quella galleria va rinforzata in alcuni punti. Bisogna comunque aumentare i controlli autonomi di Anas, e rivedere la strategia contrattuale&#8221;.<br \/>\nUn <em>mea culpa<\/em> che conferma le denunce degli operai edili ma che fa anche ben sperare in un nuovo corso della societ\u00e0 pubblica, che \u00e8 di propriet\u00e0 del Ministero dell\u2019Economia, \u00e8 vigilata dal Ministero dei Trasporti e gestisce ben 25.000 chilometri di strade e autostrade. La reazione del sindacato \u00e8 di sorpresa e di sdegno al contempo: \u201cIl cantiere del Quadrilatero \u00e8 un\u2019opera di eccezionale importanza per l\u2019economia delle due regioni coinvolte, l\u2019Umbria e le Marche\u201d, ha dichiarato Emanuele Petrini, segretario della Filca umbra. \u201cSi tratta di un lavoro complesso ed importante, che coinvolge un migliaio di lavoratori, e che ci vede impegnati in prima linea per il rispetto della sicurezza sul lavoro, dell\u2019applicazione del contratto e delle normative. L\u2019appalto \u00e8 stato vinto dalla ditta austriaca Strabag, e tutti i subappalti sono stati fatti in modo regolare. Ma questa notizia getta una luce inquietante sull\u2019opera, perch\u00e9 recuperare risorse risparmiando sul materiale \u00e8 davvero una cosa scellerata. Bisogna accertare le responsabilit\u00e0, qualcuno dovr\u00e0 pagare le conseguenze di una condotta davvero imperdonabile\u201d.<br \/>\nI lavori, avviati 5 anni fa, prevedono la realizzazione di opere infrastrutturali viarie, i cui assi rappresentano idealmente i quattro lati di un quadrilatero. \u201cIl Progetto infrastrutturale viario \u2013 si legge nel sito dell\u2019Anas &#8211; consiste nel completamento e adeguamento di due arterie principali (l&#8217;asse Foligno-Civitanova Marche strada statale 77 e l&#8217;asse Perugia-Ancona statali 76 e 318), della Pedemontana Fabriano-Muccia\/Sfercia e di altri interventi viari, idonei ad assicurare il raccordo con i poli industriali esistenti e, pi\u00f9 in generale, a migliorare ed incrementare l&#8217;accessibilit\u00e0 alle aree interne delle Regioni interessate\u201d. Insomma, un\u2019opera fondamentale dal punto di vista strategico-logistico, perch\u00e9 in grado di \u2018avvicinare\u2019 ulteriormente territori vivaci e importanti nel panorama economico nazionale, ma sulla quale pende la \u2018spada di Damocle\u2019 della qualit\u00e0 dei lavori: \u201cSulla vicenda, finita anche in tribunale, \u00e8 intervenuto il segretario generale della Filca-Cisl nazionale, Domenico Pesenti: \u201cLa denuncia dei lavoratori, che ringrazio per l\u2019ammirevole coraggio che hanno avuto, \u00e8 davvero gravissima e preoccupante. Qui non \u00e8 solo a rischio l\u2019incolumit\u00e0 degli operai impegnati nel cantiere, ma di tutti i cittadini, che come la cronaca dimostra sono le vittime di lavori effettuati male, con scarsa qualit\u00e0 e quantit\u00e0 dei materiali. Colpa anche del ricorso al massimo ribasso e ai subappalti a catena, un vero cancro del sistema. Proprio oggi sar\u00f2 in Sicilia per occuparmi del disastroso stato in cui versano le infrastrutture della Regione, la cui viabilit\u00e0 \u00e8 messa in ginocchio da crolli e cedimenti di ponti e viadotti. La vicenda umbra dimostra che non si tratta di episodi circoscritti, ma di una vera emergenza nazionale: la qualit\u00e0 dell\u2019opera, insieme alla regolarit\u00e0 ed alla legalit\u00e0 del lavoro, sono le basi sulle quali si fonda un Paese civile. Una verit\u00e0 che in Italia \u00e8 spesso dimenticata e della quale, invece, si dovrebbe fare tesoro\u201d, ha concluso Pesenti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La denuncia degli operai alla trasmissione &#8220;Report&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":30848,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"cybocfi_hide_featured_image":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-30847","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-filca-dal-territorio"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>GALLERIA &quot;LA FRANCA&quot;, L&#039;ANAS AMMETTE: &quot;C&#039;E&#039; POCO CEMENTO&quot; - Filca CISL<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.filcacisl.it\/sindacato\/galleria-la-franca-lanas-ammette-ce-poco-cemento\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"GALLERIA &quot;LA FRANCA&quot;, L&#039;ANAS AMMETTE: &quot;C&#039;E&#039; 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